Как научиться летать как птица

Дельтапланеризм - это по сути реализация извечной мечты человека - уметь летать как птица. Еще не так давно многие короли охотно бы отдали за эту возможность и полцарства, и коня, и все свое состояние в придачу. Сегодня, благодаря работе отца дельтапланеризма Фрэнсиса Рогалло (Francis Rogallo) и многих других увлеченных полетами людей, практически каждый из нас может чуть не ежедневно летать под крыльями парапланов и дельтапланов.

Крыло Леонардо

крыло Леонардо да ВинчиСо времен злополучного полета Икара и до открытий пионеров свободного полета - Отто Лилиенталь (Otto Lilienthal), Октав Шанют (Octave Chanute) и Джон Монтгомери (John Montgomery), практически на каждом этапе современной истории цивилизации человек пытался отправиться в свободный полет. «Большая птица преодолевает в своем полете все преграды, - писал Леонардо да Винчи, - ... наполняя вселенную страхом, заполняя своей славой все писания истории..." И все было именно так. Пока компания Wright Brothers продолжали изыскания в сфере активного полета, планеристы оттачивали свое летное мастерство на дельтапланах. Но после знаменитого полета на Kitty Hawk, мир проявил интерес к технологическим достижениям активного полета, оставляя дельтапланеризм для любителей.

Фрэнсис Рогалло

Фрэнсис РогаллоОпираясь на идеи Леонардо, Отто Лилиенталя и братьев Райт, авиационный инженер НАСА Фрэнсис Рогалло в конце 1940-х годов создал первое гибкое крыло. Техническое решение было уникально тем, что такое крыло было легко построить из вполне доступных и недорогих материалов. И, хотя оно раскрывалось в полете как парашют, оно позволяло лететь горизонтально и имело средства для управления полетом. Оригинальное крыло имело аэродинамический показатель 3: 1, это значит, что спускаясь на метр вниз, планерист пролетал на три метра вперед. Дизайн летательного аппарата был по ем временам революционным, и, хотя его использовали для своих целей и НАСА, и военные, в конечном счете это изобретение получило известность, точно отвечающую первоначальной цели разработчика и послужило мощным катализатором для рождения

Крутой поворот 1965 года

Истоки парапланеризма можно найти еще в чертежах да Винчи эпохи Возрождения, а также в инновациях конструкции парашютов Второй мировой войны. Считается, что изобретателем аэродинамического профиля параплана является Дэвид Бэриш (David Barish), который создал "парусные крылья" для приземления космических капсул НАСА и придумал использовать ножной привод для полетов на дельтапланах на горнолыжных курортах в середине 60-х годов. Богатая история свободного полета, парапланеризма и дельтапланеризма уверенно доказывает стремление человека летать, как птица.

Дельтапланы наших дней

Современный дельтаплан включает в себя инновационные технологии хай-тек дизайна технологий и точные приборы на борту летательного аппарата. В наши дни дельтапланы проходят строгие испытания на полеты под нагрузкой и должны иметь сертификат, доказывающий их пригодность к полетам. В распоряжении пилота имеется высотомер и вариометр (пилотажный прибор, показывающий скорость изменения высоты полёт), а также комплект запасных парашютов и даже бортовой полетный компьютер. Более подробно о возможностях полета можно прочитать на сайте www.territoriapoleta.ru, а мы лишь добавим, что полеты на расстояния в 150 и даже свыше 300 км давно перестали быть экзотикой, а мировой рекорд дальности полета на параплане принадлежит австрийцу Манфреду Румеру (Manfred Ruhmer), который 17 июля 2001 года совершил перелет на 700 км.

Управляемый полет под крыльями

парапланСовременная история парапланеризма началась в США и в Европе с появления идеи использовать дельтапланы и парашют-крыло для полета с крутых горных склонов в направлении к их подножию. В середине 1960-х годов Дэвид Бэриш совершил свои первые полеты на оснащенном педальным механизмом планирующем парашюте. А тот спорт рекреационного парапланеризм, каким мы его знаем сегодня, впервые появился во французском городке Миессу (Mieussy) в 1978 году, и его популярность быстро росла. И к середине 1980-х годов появились коммерческие модели, производители которых существенно улучшили конструкции планера, оптимизируя их для парящего полёта. В это же время во французских и швейцарских Альпах, туристам начали предлагать возможность свободного полета на параплане. На 1990-е годы приходится взрывной рост интереса к парапланеризму. Мировой рекорд дальности полета принадлежит бразильским спортсменам Марсело Прието, Фрэнку Брауну и Рафаэлю Саладини (Marcelo Prieto, Frank Brown и Rafael Saladini), которые 14 ноября 2007 год вылетели из городка Quixada-Duque (Бразилия) и преодолели на своих парапланах расстояние в 461.6 км.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Расскажи другу